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浅析C2B模式先锋D90量产上汽大通在我国汽车行业

作者2019-03-29 13:48未知
4 月19 日, 上汽大通在上海车展的舞台上以“未来已来,畅行天下”为主题,推出了践行C2B 业务模式的首款大规模智能定制SUVD90 的量产车型。
  D90 是此次上海车展中上汽大通重点展示的产品,不仅仅在于它是上汽大通切入中高端SUV 细分市场的代表之作,更因为它的18个产品实力点都来源于用户的参与,都是用户和设计师、工程师在C2B 的理念框架之下脑力激荡的结果,是“集体智慧”的结晶。
  上汽大通自行搭建、自我运营数字化平台“ 我行MAXUS”,已建立论坛、商城、调研等功能,并积累了60 万的粉丝用户参与到整车“定义、开发、认证、定价、配置、改进”的全流程。
  贯彻去权威、去中心化的C2B 核心价值观, 用户参与定制,决定了D90 拥有市场少见的超过5 米的全尺寸身材,而且超出同级车的高级感有了更明确的方向。
  当然,D90 的“ 任性”之处还在于,把定制化的概念贯穿到了性能和配置层面,它打破了标准配置的概念,在D90 上你还可以对几乎所有的核心功能与配置进行定制。它不仅是个底子里很硬派的SUV, 有适时四驱和分时四驱可选,还是一个多面手, 除了汽油车型(2.0T,165kW[224PS],最大扭矩360N·m),未来还会有柴油车型可供选择。座椅排布甚至还可以选择2-3-2 或2-2-3 等多达8种布局。隔栅款式、轮圈款式、包围设计、排气管样式、内饰风格,甚至四驱模式未来都可以进行选择。
  另一方面,有了上汽和阿里的联姻,同享内部资源的上汽大通,自然在车载互联科技配置上也看齐国内最高水准,标配的是同级最大尺寸的12.3 寸超大中央显示屏,搭载了上汽阿里最新的智能互联系统。
  更值得一提的是, 在D90 背后和用户一起“造车”的汽车设计师、工程师、项目管理团队都来自中国,他们不仅有着自己的设计理念和风格,更懂得如何满足中国消费者的需求,并能把每一个诉求点都恰如其分地表达在产品之上。这背后从设计到研发,从供应链管理到品质把控,都体现了中国汽车品牌在专业水准上已经不输于任何国外汽车品牌。假以时日,相信中国本土的设计师和工程师将站在世界舞台上,并赢得世界级荣誉。
  这次车展,上汽大通同时亮相的车型还有D90 四驱AT 旗舰版、D90 四驱AT越野版、T60 皮卡小双排四驱高底盘国V-AT 旗舰版、T60 皮卡越野版、宽体轻客FCV80 燃料电池汽车14 座商杰版、宽体轻客V80 商杰版、宽体轻客V80 商旅版、纯电动MPV EG10 旗舰版、RV80 C 型房车5 座6AMT。
  上汽大通此次的集体亮相,带来的不只是跨界全产品线的惊喜,还有一份中国汽车品牌创新的理念和超越的信心。“目前,中国汽车合资、自主品牌全业务链的竞争基本上处于战略相持阶段,市场角力此消彼长。随着中国品牌能力提升、人才的培养和积累以及我们对中国市场和消费者的洞察,在市场占有率、绝对销量以及品牌影响力方面,中国品牌的优势逐渐体现出来。”上汽集团副总裁蓝青松表示,“ 上汽大通确立了‘ 科技、信赖、进取’的品牌核心理念,正是要在上汽集团“电动化、智能化、网联化、共享化”的“新四化”战略引领下,在产品技术实力、业务模式创新、全球市场布局、新能源智能技术等方面比肩合资品牌。
  上汽大通此次还在上海车展上发布全新的上汽大通“我行”智能互动平台测试版,自此用户可以直接参与到选配和定价、测试环节。在这个过程,信息是双向的,客户可以直接给到自己的需求和期望值,作为企业又可以不断地获取客户需求。打通了C 端和B 端的上汽大通,实际上也就打通了中国汽车品牌的“ 任督二脉”。上汽大通将为中国汽车带来更深远的影响。
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